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あれから1年。

    レース界に衝撃が走った1年前のヘリコプター墜落事故。
    乗っていたのは1995年WRCチャンピオン、Colin McRae。

    あれからちょうど1年になる。
    あの時は本当にショックだったな。
    WRCの中だけでなく、レース界の中で最も好きなドライバーだったし。
    世界中のファンと同じく、
    自分もあのド派手なサイドウェイと何かドラマを起こしうるキャラクターの虜になった一人。


    本国イギリスをはじめ、色んな場所で彼の追悼イベントをやっている。
    WRCの公式サイトにもトリビュート動画がきてた。
    http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&featureid=726&desc=Colin%20McRae%20Tribute%20Part%201

    RBRでも、久々に彼を見習ってサイドウェイさせまくってみた。

    <a href="http://video.msn.com/video.aspx?vid=c479b144-4c89-4be1-b3a3-bfecf760ec59" target="_new" title="[RBR]Team eXtreme Japan Competition-Exhibition @ Tanner">Video: [RBR]Team eXtreme Japan Competition-Exhibition @ Tanner</a>


    改めて、R.I.P.

Team eXtreme Competition 1st Season Rd.3

    RBR。RBR。
    暇さえ出来るとRBR。
    というわけで。

    issueさん主催のTeam eXtreme Competition 1st Season第2戦を飛ばして第3戦の模様を。
    と、その前に、
    第3戦の日時設定の件で主催者＆参加者の皆さんにご迷惑をおかけして申し訳ありません。

    さて。

    思えば、第2戦はいつになく好調すぎた。
    走るステージ全部好タイム。
    俺最強？俺最強なの？ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
    なんてことを思い始めた刹那、
    突如色んなトーナメントでDNF連発。

    始まりがあれば終わりがある。
    出会いがあればまた、別れがあるように・・・
    どこかのギャルゲーでこんなことを言ってた気がする。
    なんのこっちゃ。


    第3戦。得意のスノーラリー。
    レッキの感触も悪くなかった。

    SS1 Kaihuvaara。なかなかの好タイム。

    Video: [RBR]034877_Kaihuvaara_ImprezaN12_outview

    SS3。魔が差すとはこういう事を言うのだろう。
    一瞬の判断ミスで立ち木に激突。
    プシュー。

    やってもーたー。
    しかし、悔やむのはまだ早い。リタイアした時のトーナメント画面に戻る速さには自信がある。

    Esc≫↑キー≫Enter

    速すぎてリプレイ撮るの忘れた。

    一気にSS5までジャンプ＋4分のペナ。
    SS5の出来は悪くはないが、足回りｇｄｇｄ。

    そのｇｄｇｄでヨレヨレな足回り(特に右リア)でのタルンタルンな走りをご覧頂きましょう。
    SS6 Autiovaara。

    Video: [RBR]033390_Autiovaara_ImprezaN12_outview

    右リアぷるぷるなってやんのｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
    ってまっすぐ走らんやんけーアホー！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜﾜｰﾝ

    イージーミス連発です。ライン膨らみまくりです。
    2分25秒辺りで思いもかけない所から登場します。


    教訓：ちゃんと完走するって・・・大事ね。

    ともあれ、皆さんお疲れさまです。
    最終戦もよろ。


    あと、遅ればせながらですが。

    コリン・マクレー追悼　1000台以上のスバル車が集結

    本当に感動した。
    あれからもう一年か。


iPhone。

    これはやばい。

    無茶苦茶な日本語が書かれたiPhoneマニュアル

    マニュアルの紙面が、紙面なのに、
    文字化けしてます。
    どうせならこのネタマニュアルで売ってしまえ。


    さて、23日(月)は久々にCINQでのライヴです。
    1年半ぶりくらいだったかな。
    しかも、横路竜昇さん、本間将人さんのSpecial 2saxというバンドとの対バン。
    めちゃFUNKYな夜になると思います。
    平日ですが奮ってお越しを。

    6月23日(月)＠D3(大阪・淀川区)
    CINQ
    竹内段(G) / 藤井希充子(Sax) / 若山祐美(Key) / 杉浦方彦(Dr) / 田中哲也(B)
    19:00 open 19:30 start
    charge 2,500yen(adv) 3,000yen(door)(いずれも1D別)
    w/Special 2sax
    横路竜昇(Sax) / 本間将人(Sax) / 森岡克司(B) / 衣笠智英(Dr) / 足立知謙(Key)


    最後に今日のRBRメモ。RBRTのこのラリーを走ってみて。
    Ford Focus RS 06のセッティングの現状：
    グラベル03セットの特性は、NoikerとかSipirkakimなどの中高速ステージでは相性がいいけど、
    低中速コーナーが連続するステージ（特にPirke Menoko）では曲がりにくい。
    打開案：ダンパーを少しソフトめに振ってみる。値の開きの調整。車高orTop Mount Positionをちょい上げかな。

    下の動画は↑とは全く関係ないスノーステージKaihuvaara。
    WRカーのフォーカス06でのたしかベストタイム。


    Video: [RBR]034211_Kaihuvaara_Focus06_outview

WRCの重鎮がまた・・・

    数日前、TOYOTA TEAM EUROPEの代表であったオベ・アンダーソン氏が、
    クラシックラリー競技中の事故により逝去されました。

    トヨタのF1プロジェクトにも関わっていた方ですが、
    何と言ってもこの人は生粋のラリー畑の人。
    WRCをより良くするため、時にFIAに抗議したり、
    また勿論チームをまとめる手腕は重鎮という名の通り、それは確かなものでした。
    往年のファンの方はドライバーとしての姿の記憶もあるのかも知れませんね。

    ここ数年、ラリー関係者が天寿を全うするのではなく、事故や病気でこの世を去ることが多いです。
    それだけにやるせない気持ちでいっぱいですが、どうぞご冥福を。
    たくさんのドラマと感動をありがとう。

    近いうちにRBR Tournamentでトヨタ車で走るかな。

Googleイメージ検索で「ラスボス」を検索してみると。

    トップにきた結果がすごいです。
    声出してワロタ。

春を彩るmixi騒動


ハハ、簡単っすよ。


あれ、この女性ベーシストって・・・

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