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ラリー繋がりで。

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気付いたら世界5位。
まあ、このFFのクラスは走ってる人少ないからタナボタ感満載。

でも本人は最近WRカーに浮気中。
Subaru Impreza WRC 05に凝ってます。
基本的にラインをキレイにたどるべき車なんだけど、
リアデフを調整して適度にズリズリいくようにしてます。

何を血迷ったか、Impreza 02も最近開拓中。
マキネンの乗ってたアレ。
こっちはほぼドリフトしない。
05と同じデフセットにしてもやっぱりその傾向は変わらず。
でもなかなかのタイムは出るのよね。あの年代の車の中では。


さて、現実に戻って。
WRCのキプロスも始まってます。
久々のミックスサーフェイス。
昔と違うのは、グラベルセットアップ&タイヤというヘンテコセットでターマックを走ると言う点。
どうなることかと思いきや、やはりローブさんの独壇場。
死角がなさ過ぎて怖い。

ローブが強いのは今のレギュレーションのおかげだ、とか言う人もいるけど、
まだタフなラリーの時代だった’90年代に登場しててもやっぱり強かったんじゃないかなぁ。

強さを認めながらもやっぱりアンチローブ派ですが(笑)

そんなこと書いてたら、プライベートエントリーのペターがベストタイム!
テンション上がるね。

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  • Dentaku
    こちらにもお邪魔します。

    リアデフの話題が出てましたが、リアデフ調整してるってマップを変更してるってことですよねえ。

    私の環境ではマップ変更できない車をいじるとトーナメントで跳ねられるんですが、ツテさんは問題なく走れるんでしょうか・・・。
  • タナカテツヤ
    >Dentakuさん
    どもです~。
    デフマップ調整出来る車とそうでない車があるみたいです。
    要は、Quick Rallyで調整できる範囲内の値であれば跳ねられないっぽいですよ。

    デフに関しては、車によっては30.00000000みたいな値で固定されてるやつもあるんですが
    そいつはツールを使って弄ると跳ねられます。

    他にも、古い車はダンパーの値が0.2~0.5単位でしか変えられないモノもあるので、
    (他にも制限があるかも)
    それらも想定外の値に調整すると跳ねられるっぽいです。

    トーナメントで跳ねられる車のセットを一度QuickRallyで確認されてはいかがでしょうか。

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